Na początku roku podzielono projekt na pięć części: zakup taboru, system “bilet metropolitalny”, budowa linii tramwajowej do Fordonu, budowa wiaduktów i przystanków dla BiT City oraz integracja transportu miejskiego Torunia.
Całością prac koordynuje samorząd województwa, ale odpowiedzialność za poszczególne jego części została podzielona. Za realizację projektu toruńskiego odpowiada toruński magistrat, za budowę wiaduktów i przystanków kolejowych miasto Bydgoszcz, a za budowę linii tramwajowej łączącej Fordon z centrum Bydgoszczy miejska spółka Tramwaj Fordon. Urząd Marszałkowski realizuje dwie inwestycje: zakup taboru dla szybkiej kolei i wdrożenie rozwiązań systemowych pozwalających na zaproponowanie podróżnym zintegrowanego biletu komunikacji publicznej w całej aglomeracji bydgosko-toruńskiej.
Najbardziej zaawansowane są prace przy budowie wiaduktu w Solcu Kujawskim. Dzięki tej inwestycji bezkolizyjnie będą się krzyżować kluczowa dla BiT City linia kolejowa nr 18 Bydgoszcz-Toruń i droga wojewódzka nr 249. Obecnie trwają szeroko zakrojone roboty zbrojeniowe. Inwestycja powinna zostać zakończona w 2014 roku.
Decyzja środowiskowa w sprawie fordońskiej linii tramwajowej pozwala optymistycznie myśleć o realizacji także tego projektu. Inwestor przygotowuje przetargi na wykonawstwo i zapowiada, że jeszcze w tym roku podpisze umowę z wykonawcą robót, które, podobnie jak zakupy taboru tramwajowego, powinny się zakończyć także w roku 2014.
- Jeszcze tej wiosny rozpocznie się remont kluczowej dla powodzenia kolejowej części BiT City linii nr 18, łączącej Toruń z Bydgoszczą. Jak poinformował odpowiedzialny za rewitalizację odcinka poznański oddział Centrum Realizacji Inwestycji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, przetarg wyłaniający wykonawcę robót został rozstrzygnięty dziś, wygrała słowacka firma TSS Grade. Umowa z wykonawcą ma zostać podpisana na początku kwietnia – informuje Beata Krzemińska, rzecznik prasowy marszałka.
Cały projekt jest formalnie podzielony na trzy podprojekty. Pierwszy z nich o wartości 158 mln dotyczy integracji systemu transportu miejskiego w Toruniu (dofinansowanie 91 mln). Drugi zakłada stworzenie zintegrowanego systemu transportowego wraz z budową wiaduktu w Solcu Kujawskim i ma kosztować 296 mln (dofinansowanie 173 mln). Trzeci, dotyczący samej Bydgoszczy, dotyczy budowy linii tramwajowej do Fordonu oraz budowę połączenia kolejowego Bydgoszcz Główna – Port Lotniczy. To najdroższy podprojekt, jego całkowity koszt ma wynieść 498 mln (dofinansowanie 247 mln).