Wykonawcy zgodnie z harmonogramem do piątku (12 sierpnia) mają czas na wystąpienie do wojewody o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). To ostatnia formalność, przed wbiciem ?pierwszej łopaty?. ZRID to pozwolenie na budowę, które jednocześnie zatwierdza podziały geodezyjne nieruchomości pod inwestycje oraz pozwala je przejąć inwestorowi. Wydanie ZRID powinno nastąpić w ciągu 90 dni, wyłączając jednak czas potrzebny na wykonanie powtórnej oceny oddziaływania inwestycji na środowisko (kiedy to wojewoda zawiesza postępowanie), nie dłuższy jednak niż 45 dni.
Droga S5 połączy Bydgoszcz z siecią autostrad A1 (Śląsk-Trójmiasto) i A2 (Warszawa-Berlin). Wykonawcy zamierzają rozpocząć prace budowlane w przyszłym roku, a zakończyć je w regionie na całym przebiegu drogi w 2019 roku. Koszt inwestycji to 2,5 mld złotych. Na 129 kilometrach dwujezdniowej drogi ekspresowej (każda po 2 pasy ruchu) wybudowane zostaną nowe obiekty inżynierskie (wiadukty i mosty, m.in. nowy most przez Brdę w Tryszczynie).
Na północno-zachodniej obwodnicy Bydgoszczy powstaną też dwupoziomowe węzły w następujących lokalizacjach:
- Lisi Ogon (na przedłużeniu ul. Nakielskiej)
- Pawłówek (na połączeniu z ul. Grunwaldzką)
- Tryszczyn (na przedłużeniu ul. Koronowskiej)
- Maksymilianowo (na przecięciu z drogą wojewódzką nr 244)
- Aleksandrowo (na przedłużeniu ul. Gdańskiej)