Prezydent Miasta Bydgoszczy
Rafał Bruski

Właściciele lokali handlowych i usługowych przy ulicy Gdańskiej od nr 27 do nr 83

List otwarty do właścicieli punktów usługowych przy ul. Gdańskiej

Szanowni Państwo,

Chcemy wyrazić swoje zaniepokojenie tym, co dzieje się w sprawie nowo powstałego kontrapasa, na ulicy Gdańskiej. Jesteśmy przekonani, że pragniemy tego samego celu, jednak nasze wizje jego osiągnięcia są inne, a niepotrzebny konflikt jest spowodowany przez niedociągnięcia ZDMiKP i magistratu.

Jesteśmy razem

Tak samo jak Państwu tak i nam zależy na tym, aby Gdańska była miejscem ważnym i odwiedzanym przez mieszkańców Bydgoszczy. Intencją przy wprowadzeniu kontrapasa było udostępnienie obiektów usługowo-handlowych położonych na ulicy Gdańskiej dla wszystkich mieszkańców, niezależnie od wybieranego środka transportu. Wprowadzenie kontrapasa zwiększa dostępność do Państwa oferty, ponieważ umożliwiony jest dojazd klientów na rowerach bez kolizji z innymi uczestnikami ruchu. Opieraliśmy się również na doświadczeniach z innych miast, pokazujących że pedestrianizacja przestrzeni miejskiej ma dobry wpływ na handel. Usunięcie rowerzystów z chodnika skutkuje zwiększeniem poczucia bezpieczeństwa pieszych dokonujących zakupów, jest więc wprost działaniem sprzyjającym pieszym i zakupom.

Chcemy wspólnego miasta przyjaznego dla wszystkich

W ciasnej przestrzeni miejskiej nie jest możliwe zrobienie takich zmian bezkosztowo, zarządca drogi musiał wybrać i zdecydował się na wariant z usunięciem najmniejszej możliwej ilości miejsc parkingowych (wg zarządcy) – 35 z 70 miejsc po lewej stronie ulicy, miejsca po prawej stronie ulicy są nietknięte. Dodatkowo, zmiany zaszły w momencie remontu dalszego odcinka ulicy, co skutkuje tym, że kursuje komunikacja zastępcza, zwiększyło się zapotrzebowanie na miejsca parkingowe na Gdańskiej oraz zmniejszył się ruch tranzytowy, mówiąc wprost: nastąpiło ograniczenie dostępu do Państwa oferty, niezależnie od wybieranego środka komunikacji. Nie wiemy dlaczego przyczynę upatruje się tylko i wyłącznie w ograniczeniu ilości miejsc parkingowych spowodowanym powstaniem kontrapasa. W celu oddzielenia spadku obrotów pochodzących Państwa zdaniem w prostej linii od kontrapasa od tych pochodzących od remontu, należałoby zderzyć dane o obrotach w trakcie remontu z wszystkich odcinków Gdańskiej, od placu Wolności do Kamiennej. Tylko wtedy można podjąć decyzję o tym, co jest czynnikiem dominującym. Zachęcamy Państwa do wykonania takiej analizy. Nie można wykluczyć, że kontrapas jest czynnikiem, który zmniejsza Państwa przychody w tym trudnym okresie, ale nie można też wykluczyć, że będzie czynnikiem, który te dochody zwiększy. Dlatego chcielibyśmy Państwa zachęcić do przeprowadzenia badań na temat tego, w jaki sposób dostają się do Państwa Klienci. Jeśli wyrażą Państwo chęć, pomożemy w przygotowaniu ankiety, którą mogą umieścić Państwo w sklepach. Ankieta sprawdzi jak klienci do Państwa docierają i jakie są rzeczywiste potrzeby Państwa Klientów: parkingi, wygodne chodniki, bliskość przystanków komunikacji publicznej, drogi rowerowe lub inne rozwiązania. Takie badania pomogą w zwiększeniu Państwa zarobków i rozwijaniu Państwa działalności w zmieniającym się otoczeniu.

Mówimy nie marnotrawieniu publicznych pieniędzy!

We współczesnym zarządzaniu miastem lekkomyślne marnotrawienie publicznych pieniędzy nie może być tolerowane i musi spotkać się z konsekwencjami. W przypadku wdrożenia kontrapasa w taki sposób, w jaki miało to miejsce – bez konsultacji i przy remoncie dalszego odcinka ulicy – na ten moment mówimy o kosztach 200 tys. zł z miejskiej kasy. Nie można zapomnieć o poniesionych przez Państwa stratach. Dlatego prosimy Państwa o poparcie naszego wniosku do odpowiedzialnego za ZDMiKP Zastępcy Prezydenta Bydgoszczy, Pana Łukasza Niedźwiedzkiego o znalezienie winnych zaistniałej sytuacji, odpowiedzialnych za poniesione straty i wyciągnięcie wobec nich konsekwencji. Państwo jako przedsiębiorcy i my, jako kupujący oglądamy każdą złotówkę po kilka razy zanim zastanowimy się jak ją wydać. Jak widać, ten problem nie dotyczył Miasta w tym przypadku. Bez naszej wspólnej presji nie mamy nawet cienia nadziei że taka sytuacja się nie powtórzy.

Z poważaniem,

Wojciech Bulanda ? Stowarzyszenie Bydgoska Masa Krytyczna
Marcin Wasilewski ? Stowarzyszenie Bydgoszcz Rowerowa
Tomasz Urban ? Społeczny Zespół Doradców ds. Komunikacji Rowerowej