Bydgoska Trasa Uniwersytecka to 1600-metrowe przedłużenie ulicy Ogińskiego na odcinku od ulicy Powstańców Wielkopolskich do ulicy Wojska Polskiego na Wzgórzu Wolności, biegnące nad ulicą Jagiellońską, dworcem PKS, Brdą i ulicą Toruńską. Poza powstaniem mostu z siedemdziesięciometrowym pylonem, projekt zakłada między innymi dwupoziomowe skrzyżowanie z ulicą Jagiellońską, kładkę dla pieszych i rowerzystów na wysokości ulicy Słowiańskiej oraz ekrany akustyczne i rozwiązania terenów zielonych. Koszt przedsięwzięcia to 213 milionów złotych, wsparcie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego wynosi 93 miliony złotych.

- To imponujące przedsięwzięcie infrastrukturalne rozwiąże część najbardziej palących problemów komunikacyjnych Bydgoszczy, pozwalając między innymi na wyeliminowanie znacznych segmentów ruchu ze ścisłego centrum miasta. To istotne także z punktu widzenia całego województwa, bo Bydgoszcz jest ważnym regionalnym węzłem komunikacyjnym. Co również ważne, powstające rozwiązanie drogowe będzie nie tylko funkcjonalne. Doda też urody sylwecie miasta ? podkreśla marszałek Piotr Całbecki.

Dwujezdniową czteropasmową ulicę, położoną w znacznej części na estakadach i moście, która odciąży obecny układ komunikacyjny centrum coraz łatwiej sobie wyobrazić. Trasę już teraz wytyczają, wyrastające z ziemi żelbetowe podpory pod estakadę. Nadzorujący postęp prac, Grzegorz Gajewski z firmy Mosty Łódź stwierdza: – Roboty postępują zgodnie z harmonogramem. Mamy nadzieję, że nie zatrzyma aktualnego ich postępu atak zimy. Oby tak dalej.

Przypomnijmy, że budowa rozpoczęła się w ubiegłym roku. Obecnie prace trwają na kilku odcinkach trasy. Udało się już wybudować większość podpór pod estakadę po południowej stronie Brdy, gotowe są też fundamenty pod pylon mostu i znaczna część podziemnych instalacji; trwają roboty na skrzyżowaniach z istniejącym systemem komunikacyjnym oraz prace związane z powstawaniem stalowych konstrukcji pylonu mostu i kładki widokowej. Planowane zakończenie inwestycji to grudzień 2013, ale pojawiają się też sygnały o możliwym wcześniejszym finale.

Budowa linii tramwajowej z centrum miasta do dworca kolejowego Bydgoszcz Główna z rozbudową ulic: Marszałka Focha, Dworcowa, Naruszewicza i Zygmunta Augusta w Bydgoszczy ma się zakończyć rok wcześniej. Realizacja tego zadania spowoduje odciążenie układu komunikacyjnego w rejonie śródmieścia i centrum miasta, a także pozwoli na szybsze połączenie transportem zbiorowym dzielnic miasta z dworcem kolejowym Bydgoszcz Główna. Całość prac kosztować będzie blisko 100 mln zł, z czego ponad 57 mln zł wyłoży miasto, a prawie 43 mln zł pochodzić będzie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego. Część prac już została zakończona, ale budowa obiektu mostowego nad rzeką Brdą wkracza właśnie w kulminacyjny etap.

- W dniach 21-25 listopada chcemy wylać płytę żelbetową mostu. Liczymy, że pogoda w tej operacji nam nie przeszkodzi – z optymizmem stwierdza Jerzy Jewula, kierownik kontraku. Most w stanie surowym ma być gotowy w maju 2012 r. i przekazany ekipom, które zainstalują torowisko wraz z całą siecią.
Zakończenie kontraktu ustalone zostało na 23 listopada 2012 roku.