Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej jesienią ogłosił przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej dla inwestycji polegającej na budowie trasy tramwajowej łączącej ul. Fordońską z ul. Toruńską wraz z rozbudową układu drogowego i przebudową infrastruktury transportu szynowego.
Umowa z wykonawcą tej dokumentacji została już podpisana. Będzie ona podstawą do występowania przez miasto o środki unijne. Kosztować będzie 1,7 mln zł.
W trakcie prac nad koncepcją w pierwszej kolejności wybrana zostanie optymalna lokalizacja nowej przeprawy tramwajowej przez Brdę. Analizowane są dwa korytarze. Pierwszy zakłada budowę mostu tramwajowego wraz z infrastrukturą pieszo-rowerową na wysokości ul. Perłowej i Bałtyckiej. Nowa przeprawa przecinałaby rzekę pod kątem prostym. Jej atutem jest to, że miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego zakłada przebieg linii tramwajowej właśnie w tym miejscu. W tym przypadku torowisko przecinałoby ogrody działkowe położone między Brdą a ul. Toruńską.
Alternatywnym miejscem na budowę mostu jest trasa równoległa do mostu Kazimierza Wielkiego. Atutem tej koncepcji jest istniejąca tam rezerwa terenu.
Przygotowana koncepcja wskaże najlepsze rozwiązanie, uwzględniające techniczne analizy, a także koszty obu rozwiązań.
Bez względu na wybór optymalnej trasy dla tramwajów przygotowana zostanie też dokumentacja projektowa dla budowy drugiego mostu drogowego przy ul. Kazimierza Wielkiego, łączącego Kapuściska z Bartodziejami. Drogowcy chcą dysponować pełną dokumentacją w połowie przyszłego roku. Powiązanie to skróci podróż środkami transportu publicznego na relacji część południowa miasta ? Fordon, przy jednoczesnym zmniejszeniu kursów transportu szynowego na moście Pomorskim i sąsiadujących z nim skrzyżowaniach. Inwestycja ma być finansowana w oparciu o fundusze europejskie na lata 2014-20.
Zdjęcia: Jacek Nowacki