W rankingu miast najbardziej przyjaznych kierowcom Oponeo.pl przyjęło kryteria, które uwzględniły m.in. występujące w centrach aglomeracji korki spowalniające ruch, drożyznę na parkingach, rosnące ceny paliwa, irytujący stan dróg i wypadkowość. Eksperci Oponeo.pl pod lupę wzięli dziesięć największych miast w naszym kraju. I wyszło im, że najbardziej przyjazny jest Szczecin. Ale Bydgoszcz trzyma się w tej klasyfikacji ścisłej czołówki.
Szybkość przejazdu. Liczy się zarówno w centrum, jak i na przedmieściach
Przy tworzeniu rankingu prędkości, wzięte pod uwagę zostały informacje udostępnione przez aplikację Yanosik. Dane zostały zebrane w dniach roboczych, pomiędzy 7:00 a 21:00 i dotyczyły całego 2016 roku.
We właściwym przyznaniu punktów za szybkość przejazdu przez centrum, niezbędne było ustalenie jego obszaru. Adresy punktów centralnych zostały ustalone za pomocą Open Street Maps.
| Nazwa miasta | Adres punktu centralnego | Promień dla centrum [km] |
|---|---|---|
| Warszawa | plac Defilad 1 | 2 |
| Kraków | ul. Bracka 12 | 1,5 |
| Łódź | Generała Romualda Traugutta 1 | 1 |
| Wrocław | Ofiar Oświęcimskich 23 | 1 |
| Poznań | Stary Rynek 5 | 1 |
| Gdańsk | Podwale Przedmiejskie | 1 |
| Szczecin | plac Lotników 7 | 1 |
| Bydgoszcz | Stary Rynek 20-22 | 1 |
| Lublin | plac Zamkowy 2 | 1 |
| Katowice | Mickiewicza 6 | 1 |
Liderem szybkości przejazdu przez śródmieście są Katowice. Kto przejeżdżał przez to miasto wie, że zabudowy centrum prawie nie widzi, bo wysokie tempo uzyskuje, jadąc, wydzielonym “korytarzem- tunelem” – to autostrada A4. Bydgoszcz ku zaskoczeniu klasyfikuje się w czołówce i wypada znakomicie, gdy porównamy ją z Wrocławiem, gdzie kierowcy nie przekraczają 26 km/h.
W jeździe poza centrum miasta, Bydgoszcz jest – z przeciętną niemalże 50 km/h – liderem. Poznaniacy, łodzianie i warszawiacy z przeciętną nie przekraczającą 41 km/h mogą bydgoskim kierowcom pozazdrościć.
Cenimy bezpieczeństwo
Wyznacznikiem bezpiecznej jazdy była liczba zgłoszonych kolizji przeliczana na 1000 mieszkańców. Przy tworzeniu rankingu podstawą były dane udostępnione przez aplikację Yanosik.
W Warszawie, Katowicach i Lublinie kierowcy najbardziej narażeni są na kolizje. W stolicy odnotowano najwięcej zdarzeń w przeliczeniu na 1000 mieszkańców. Wynika to zapewne i z korków i z “szarpanej jazdy” po mieście: można przyspieszyć, by za chwilę denerwować się, stojąc w korku.
Najbardziej bezpieczny jest Szczecin, gdzie kierowcy przemieszczają się dość wolno (29,92 km/h w centrum i 43,61 km/h w granicach miasta) i jeżdżą nie nadużywając fantazji.
Strefy płatnego parkowania – przyzwyczailiśmy się, ale narzekamy
Kryteria, które wzięte zostały pod uwagę w tym przypadku dotyczyły średnich kosztów, jakie ponosił kierowca. Brano pod uwagę ceny za pierwszą, drugą, trzecią i kolejną godzinę spędzoną na postoju w strefie płatnego parkowania w danym mieście. Uwzględniane były też: abonamenty i zwolnienie z konieczności wnoszenia opłat kierowców jednośladów. Dodatkowe punkty otrzymywały miasta, w których strefa płatnego parkowania funkcjonuje 9 h lub krócej.
Po obliczeniach okazało się, że najdroższe parkingi ma Gdańsk. Zestawiając największe miasto Wybrzeża z największym miastem metropolii śląskiej – Katowicami, różnica średnich opłat parkingowych wyniesie ponad 1 zł.
Gdzie można zatankować najtaniej?
Przy tworzeniu tej sekcji rankingu posłużono się danymi udostępnionymi przez portal autocentrum.pl. Analizie poddane zostały średnie ceny PB, ON i LPG, jakie zanotowano w poszczególnych miastach w 2016 roku. Aby wyniki były miarodajne, dane z 2016 roku zostały dodatkowo zestawione z cenami z 2015 roku.
Warto przy tym kryterium zauważyć, że rok 2016 był czasem tańszego paliwa w stosunku do 2015. Na przykład gdańszczanie w 2016 roku płacili średnio 12% mniej niż w 2015.
W jaki sposób Oponeo.pl przyznawało punkty?
Za każdą z wymienionych kategorii miasto mogło uzyskać od 1 do 10 punktów. Miejscowość z najlepszym wynikiem w danej kategorii uzyskiwało 10 punktów. Dalsza ocena przebiegała analogicznie: im gorszy wynik, tym niższa ocena. W przypadku, gdy wynik w danej dziedzinie wyszedł jednakowy, Oponeo.pl przyznawało taką samą liczbę punktów odpowiadającą danej miejscowości. Przykładowo: dwa miasta po przeliczeniu punktów wypadły identycznie i zajęły ex aequo 2. miejsce. Otrzymują po 9 punktów każde.
Przy ocenie ?stopnia przyjazności? w stosunku do kierowców brano pod uwagę takie czynniki, jak:
- Prędkość poruszania się po mieście ? w tej kategorii oceniane było tempo poruszania się po mieście i w jego granicach. Suma punktów przyznana za te dwie zmienne dała wynik końcowy, na podstawie którego przyznano punkty od 1-10.
- Ilość kolizji ? w każdym mieście była obliczana w przeliczeniu na 1000 mieszkańców. Im mniejsza liczba końcowa, tym więcej punktów uzyskiwało miasto.
- Opłaty i udogodnienia parkingowe w SPP ? ranking tej sekcji powstał po zsumowaniu punktów uzyskanych przez miasto w kilku kwestiach. Jedną z nich było określenie czasu funkcjonowania strefy płatnego parkowania. Jeżeli został on skrócony poniżej 9h, miasto otrzymywało dodatkowe punkty. Punkty miasto zdobywało również za średnie opłaty czasowe ? im niższe, tym korzystniejsza była punktacja. Oceniane miejscowości mogły otrzymać także dodatkowe punkty za wszelkie udogodnienia w strefie.
- Ceny paliwa ? zliczono średnie koszty z całego roku dla każdego rodzaju paliwa w danym mieście. Najwięcej punktów można było zdobyć za najtańsze paliwo, zaś wraz z rosnącą ceną, punktacja malała.
Ranking miast najbardziej przyjaznych kierowcom dostępny jest na stronie Oponeo.pl S.A.