Autobusy najnowszej generacji różnią się tak samo od swoich poprzedników jak tramwaje Pesy od wyeksploatowanych Konstali czy plazmowy telewizor od Rubina. O klimatyzacji nie trzeba wspominać, bo to oczywistość. Żeby przypodobać się klientom, producenci stale wzbogacają wyposażenie pojazdów. W autobusach najnowszych pasażerowie mogą ładować komórki i mają darmowy dostęp do Internetu.

Nasze MZK chce dysponować nowoczesnym taborem autobusowym. Potencjalni dostawcy musieli więc mieć w ofercie pojazdy: wyprodukowane w 2017 roku, ekologiczne, niskopodłogowe, klimatyzowane, monitorowane, wyposażone w kompletny system informacji pasażerskiej (w tym tablicę dla niedowidzących), przystosowane do montażu biletomatów oraz spełnić długą listę dodatkowych wymogów.

W przetargu wzięły udział trzy firmy: EvoBus, Solaris i MAN. – Zgodnie z podpisaną w dniu 20 lipca br. umową na dostawę 11 sztuk nowych autobusów, z tego 10 autobusów 12-metrowych i jeden autobus 18-metrowy – przetarg wygrała firma EvoBus Polska – przedstawiciel marki Mercedes ? poinformował nas Andrzej Wadyński, prezes zarządu i
dyrektor naczelny MZK Bydgoszcz.

EvoBus był najtańszy. Dostawę dziesięciu Mercedesów Conecto LF i jednego Conecto G wycenił na kwotę 11,832 mln zł. Na drugim miejscu pod względem ceny uplasowała się oferta Solarisa (12,1 mln). Najdroższy był MAN (13,214 mln).

- Nowe autobusy zostaną dostarczone w dwóch transzach tj: pierwsza transza do 26 stycznia 2017 roku i druga transza do 31 stycznia 2017 r. Na linie wyjadą po ich zarejestrowaniu i wgraniu niezbędnych informacji do systemu informacji pasażerskiej tj. w pierwszym tygodniu lutego 2017 roku – relacjonuje dyrektor naczelny MZK.

Zapytaliśmy, co stanie się z pojazdami komunikacji publicznej, którymi do tej pory jeździli bydgoszczanie. – Nowe autobusy zastąpią wycofywane z eksploatacji autobusy marki Volvo z lat 1998 i 2000 oraz marki Mercedes z roku 2005. Stare autobusy są wystawione na sprzedaż w drodze publicznego zaproszenia do składania ofert (ogłoszenie zamieszczamy na stronie internetowej MZK i w dzienniku ?Rzeczpospolita?) – wyjaśnia prezes Andrzej Wadyński, który nie kryje zadowolenia z efektów odnawiania taboru przez miejskiego przewoźnika: – Od stycznia 2017 roku (po realizacji nowej dostawy) MZK będą dysponowały flotą autobusową o średniej wieku 5,3 lat, co sytuuje Bydgoszcz wśród miast z najnowocześniejszym taborem autobusowym w Polsce.